單開(kāi)道岔適用場(chǎng)合-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備現(xiàn)貨供應(yīng)
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔
- 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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關(guān)于道岔號(hào)的問(wèn)題：其實(shí)，提速道岔的轍叉號(hào)很多，較小的是12號(hào)，還有18號(hào)、30號(hào)、38號(hào)。提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析；（一）電務(wù)對(duì)道岔的維護(hù)質(zhì)量不高；由于提速道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備更新較快，職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)未能及時(shí)跟上，特別是勾式外鎖型提速道岔上道后，約有90信號(hào)工均未經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，無(wú)維修經(jīng)驗(yàn)；在日常工作中，存在不知道標(biāo)準(zhǔn)、不會(huì)對(duì)標(biāo)調(diào)整。
結(jié)構(gòu)特性。三開(kāi)道岔采用一副道岔結(jié)構(gòu)形式，可開(kāi)通三個(gè)方向線路。與其他類型道岔相比，三開(kāi)道岔使車站調(diào)車作業(yè)方式靈活多樣。當(dāng)線路遇到突發(fā)事件，鋪設(shè)三開(kāi)道岔的車站進(jìn)行列車接、發(fā)車作業(yè)時(shí)，可縮短突發(fā)事件(不是三開(kāi)道岔出現(xiàn)故障)處置時(shí)間，盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。城市軌道交通中的存車線一般采用三開(kāi)道岔?？陀^條件。采用三開(kāi)道岔和兩幅普通單開(kāi)道岔都可達(dá)到同樣的運(yùn)營(yíng)效果。
三開(kāi)道岔在城市軌道交通中運(yùn)用，經(jīng)有關(guān)部門(mén)研究認(rèn)為，開(kāi)通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器，而目前沒(méi)有能將基本軌、長(zhǎng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。當(dāng)務(wù)之急首先要解決新型鉤鎖器的定制、采購(gòu)，以及其信息功能的反饋程序，確保鉤鎖器安全、快速適應(yīng)城市軌道交通的使用和發(fā)展。手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示的一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作也與以往規(guī)定有所不同。
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